新建的柬埔寨暹粒吴哥国际机场场址开阔、空域条件良好。本期年旅客吞吐量700万人次，航站楼采用T形构型，远期可沿左右方向两侧发展指廊、停机坪以及机场附属设施，沿航站楼中轴线方向，向陆侧发展开发项目。

航站楼及飞行区

贯彻“一体化设计”的理念，对机场和开发区的交通和景观系统进行整体规划设计，保证机场和周边区域相互协调、无缝衔接。简明清晰的规划架构，保证了机场建设具有良好的开端和有序的发展。

柬埔寨暹粒吴哥国际机场

       航站楼构型划分为主楼、连接体、中心区和指廊四个部分，与航站楼功能空间和旅客流程契合良好。旅客可跟随高耸的三角天窗实现清晰顺畅的流程环节，一连串高低错落、起承转合的空间转换，给旅客带来颇具仪式感的乘机体验。

航站楼正立面

       航站楼设计采用钢结构预制和模数化建造的思路理念，大大节约施工工期，降低施工难度、控制施工成本。通过合理高效的结构系统，逻辑清晰的建筑造型，实现建筑设计与结构设计的完美结合。

航站楼钢结构桁架施工

       设计沿袭了热带建筑的传统，将主楼、连接体、中心区和指廊等各部分体量相对拉开，加大建筑的开敞面和通透性，利于通风和散热。建筑屋面高耸、周边挑檐深远，利于排水和遮阳。楼内区域采用了半开敞式设计，在中央商业区、指廊候机区外围设置室外休闲观景平台，使建筑和环境、室内和室外相互交融。

航站楼玻璃尖塔的现代工艺

       航站楼沿袭柬埔寨传统建筑坡屋顶形式，整体屋面设计为双坡屋顶。在建筑的核心位置，商业区顶部升起的玻璃尖塔如同宫殿庙宇和吴哥古刹的顶部造型，形成航站楼的制高点和标志形象。